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La Avenida del Río alcanzó un avance físico del 48 % en Valledupar y se encuentra tres puntos por encima del cronograma programado. La obra tiene 9,14 kilómetros y deberá terminar el 20 de noviembre de 2027. Durante un recorrido realizado este viernes 14 de agosto, Noticias del Cesar documentó frentes activos, maquinaria, trabajadores y tramos donde ya avanza la construcción en concreto rígido.
La gobernadora del Cesar, Elvia Milena Sanjuán Dávila, encabezó la inspección junto con el secretario departamental de Infraestructura, Jorge Armando Maestre Jaraba. Durante la jornada, ambos funcionarios entregaron cifras actualizadas y respondieron preguntas sobre costos, gestión predial, vertimientos y conexiones con otros sectores de Valledupar.
El recorrido también permitió conocer nuevos planes alrededor del corredor. Entre ellos aparecen $48.000 millones para vías conexas, un futuro malecón sobre el Guatapurí y la posibilidad de desarrollar un centro administrativo en esta zona de la ciudad.
Avenida del Río: 48 % ejecutado frente a 45 % programado
Sanjuán informó que el contrato comenzó el 21 de noviembre de 2025 y tiene fecha de terminación para el 20 de noviembre de 2027. “Ya nosotros vamos en el 48 %, es decir, a dos punticos de la mitad de la ejecución de la obra”, explicó la gobernadora.
Según el balance entregado durante la visita, el avance programado para este momento era del 45 %. Por tanto, la ejecución física está tres puntos porcentuales por encima del cronograma. Ese porcentaje no significa que el 48 % de los 9,14 kilómetros ya esté completamente pavimentado. La ejecución también comprende movimiento de tierras, pedraplén, subbase granular, obras hidráulicas y preparación para la instalación del concreto.
Durante el recorrido, Noticias del Cesar observó maquinaria pesada operando y trabajadores en distintos puntos. También encontró tramos con concreto ya extendido y otros donde avanzan actividades previas al pavimento.
La mandataria explicó que actualmente ya existe una glorieta conformada. Los funcionarios señalaron que el proyecto continuará desarrollando sus diferentes intersecciones mientras avanzan los dos frentes de trabajo. La documentación técnica publicada en SECOP II establece un alcance de 9,149 kilómetros en doble calzada de concreto rígido. El corredor se extiende por el costado oriental de Valledupar, sobre la margen derecha del Guatapurí.
El diseño enlaza el sector de La Pilonera Mayor con la prolongación del corredor Aeropuerto–calle 44. Además, forma parte del sistema previsto para completar el anillo vial circunvalar de Valledupar.
El costo actualizado llega a $176.869 millones
Otro dato relevante surgió alrededor de los recursos. La gobernadora informó que el valor actual de la obra asciende a $166.907 millones. A esta cifra se suman $9.961 millones correspondientes a la interventoría. “Para un total de $176.869.270.693”, precisó Sanjuán durante la presentación.
El presupuesto contractual de la interventoría publicado en SECOP establece exactamente un valor de $9.961.575.557 y un plazo de 24 meses. La cifra actual de la construcción también debe entenderse a la luz de los ajustes realizados después de adjudicarse el proyecto.
En abril, se informó sobre una adición contractual de $23.187 millones. Esa modificación surgió después de la revisión de diseños y de condiciones encontradas durante la ejecución. Entre los elementos mencionados entonces, estuvieron mayores cantidades de materiales y condiciones particulares del suelo. También aparecieron ajustes relacionados con la cota de inundación y conexiones necesarias para el funcionamiento del corredor.
Sanjuán defendió la financiación departamental del proyecto. Según explicó, los recursos provienen del Cesar y combinan fuentes propias y regalías.
Dos frentes de obra y un problema pendiente: los vertimientos
El secretario Jorge Armando Maestre informó que ya terminó la fase de estudios y diseños contemplada dentro del contrato. Actualmente, señaló, existen dos frentes principales de ejecución. “Estamos desarrollando dos frentes de obra, uno en la parte norte y otro en esta parte sur del municipio de Valledupar”, explicó.
Sin embargo, la intervención no se limita a construir calzadas. Maestre aseguró que una de las prioridades actuales consiste en encontrar una solución para los vertimientos de aguas residuales que llegan al río Guatapurí.
El funcionario explicó que las diferencias de nivel representan un reto para el sistema sanitario. En consecuencia, una solución que dependa permanentemente de bombeo también generaría costos eléctricos adicionales. Por esa razón, el proyecto contempla un interceptor para las aguas residuales, según explicó durante la visita.
El componente adquiere especial importancia por la situación ambiental de la margen derecha. Noticias del Cesar ya ha documentado las obras contra inundaciones del Guatapurí que registraban un 65 % de avance. Estas intervenciones buscan reducir riesgos sobre comunidades ubicadas junto al afluente.
El proyecto vial también contempla obras hidráulicas, drenajes y otras intervenciones complementarias. Así consta en los documentos técnicos del proceso contractual.
Más de 500 fichas prediales están en proceso
La gestión predial constituye uno de los puntos más sensibles de la Avenida del Río. Maestre informó que existen más de 500 fichas prediales relacionadas con el trazado. Según el funcionario, aproximadamente el 95 % ya está listo para continuar el proceso de valoración.
El secretario explicó que no todas las situaciones jurídicas son iguales. Algunos inmuebles o mejoras se encuentran en terrenos considerados espacio público. “El Estado no puede comprar lo que es del Estado”, sostuvo.
En esos casos, señaló, el proceso debe reconocer las mejoras existentes mediante los mecanismos de valoración correspondientes. Los avalúos los realizan peritos facultados para ese propósito. Cuando exista propiedad privada, agregó, la administración formula una oferta. A partir de allí puede producirse una negociación voluntaria. Si no existe acuerdo, el procedimiento puede continuar por las vías que establece la legislación para la adquisición predial.
Este asunto ya había generado inquietudes en comunidades de la margen derecha. En julio, medios locales recogieron preguntas de residentes sobre avalúos, compensaciones y posibles reubicaciones. Maestre sostuvo que los equipos sociales han recorrido sectores como Nueve de Marzo, Zapato en Mano, Once de Noviembre, Pescadito y Nueva Colombia.
Además, aseguró que la Avenida del Río deberá articularse con obras de mitigación para enfrentar problemas históricos de riesgo y ordenamiento en la margen derecha. Esa discusión tendrá relación directa con la planeación futura de Valledupar. Actualmente, el municipio adelanta la revisión de su Plan de Ordenamiento Territorial, que deberá actualizar estudios de amenaza, riesgo y reglas de ocupación del suelo.
$48.000 millones para conectar la avenida con el centro
Una carretera periférica tendría un impacto limitado si no consigue conectarse adecuadamente con la ciudad. La gobernadora planteó precisamente ese reto durante la visita. Sanjuán anunció que el Gobierno del Cesar garantizó $48.000 millones para construir vías conexas. La ejecución de estas intervenciones corresponderá al municipio de Valledupar.
Según explicó, las conexiones permitirán que quienes circulen por la Avenida del Río puedan dirigirse hacia la carrera cuarta y desde allí ingresar al centro. La intención, agregó, es generar una conexión más directa con el centro histórico. “Se le daría la cara a la zona céntrica y al centro histórico de Valledupar”, afirmó.
La mandataria explicó que este componente se trabajó junto con la administración del alcalde Ernesto Orozco. De esta forma, el corredor no quedaría aislado del resto de la estructura vial. El planteamiento guarda relación con el diseño general del proyecto. Los documentos contractuales contemplan intersecciones para enlazar el corredor con diferentes vías urbanas.
La Avenida del Río también deberá complementar el Anillo Vial Circunvalar de Occidente, que atiende la movilidad por el otro costado de Valledupar. El corredor occidental tiene alrededor de 10,4 kilómetros en doble calzada, según información oficial divulgada este año.
Así, la nueva avenida se construye por el costado oriental, junto al Guatapurí, mientras el anillo existente cubre el occidente de la ciudad.
Después de la avenida, la apuesta será un malecón
El recorrido dejó además un anuncio que amplía la dimensión del proyecto. Sanjuán aseguró que el Gobierno departamental tiene terminados los estudios y diseños para un futuro malecón del río Guatapurí. El proyecto todavía depende de financiación. La gobernadora señaló que la administración trabaja en una operación de crédito y expresó una meta: iniciar la obra antes de finalizar 2026.
“Si Dios nos lo permite, antes de que termine la vigencia 2026, esa obra de malecón del río está andando”, manifestó. Por ahora, se trata de un proyecto anunciado y pendiente de asegurar su financiación, por lo que no forma parte de los $176.869 millones informados para la Avenida del Río y su interventoría.
La visión presentada por la mandataria contempla espacios deportivos, culturales, senderos y áreas verdes. El grado de cercanía con el Guatapurí variará según cada sector del trazado. La protección del río será determinante. En las últimas semanas, Noticias del Cesar también ha informado sobre intervenciones y problemas ambientales alrededor del Guatapurí, un ecosistema sometido a presiones por residuos, ocupaciones y vertimientos.
Un nuevo centro administrativo también entra en los planes
Sanjuán planteó otra visión de mayor plazo: concentrar instituciones públicas alrededor de este nuevo eje urbano. La mandataria mencionó a la Gobernación del Cesar, Alcaldía de Valledupar, Fiscalía y Procuraduría. También hizo referencia a la Defensoría del Pueblo, que ya dispone de infraestructura relativamente cercana.
La idea sería consolidar en el futuro una especie de centro administrativo alrededor del corredor; sin embargo, la propuesta debe diferenciarse de las obras actualmente contratadas. Durante el recorrido no se anunció un contrato, presupuesto ni cronograma para ese complejo administrativo. Por tanto, se trata todavía de una visión de desarrollo urbano a largo plazo.
Una obra que deberá pasar del concreto a la transformación urbana
La Avenida del Río ya se acerca a la mitad de su ejecución física. No obstante, el desafío supera la construcción de 9,14 kilómetros de doble calzada. El proyecto deberá demostrar que puede mejorar la movilidad sin aumentar la presión sobre el Guatapurí. También tendrá que resolver la gestión predial con garantías para las familias afectadas.
Además, deberá coordinar las redes sanitarias, las conexiones con el resto de Valledupar y las obras para mitigar riesgos en la margen derecha. Durante el recorrido, Sanjuán reconoció que toda obra financiada con recursos públicos está sometida al escrutinio ciudadano. “Nadie puede ser un mejor validador y un mejor verificador del recurso público que la gente, que nuestras comunidades”, señaló.
La observación cobra relevancia en una intervención que ya supera los $176.869 millones entre obra e interventoría y cuya entrega está prevista para noviembre de 2027. El reto, desde ahora, será que el avance porcentual se traduzca en resultados verificables. El concreto será apenas una parte de la prueba. La otra será comprobar si la Avenida del Río logra integrar movilidad, recuperación urbana, protección ambiental y mejores condiciones para las comunidades de la margen derecha.